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新能源汽车行业名词解释

  • 产品时间:2022-01-04 05:28
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简要描述:新能源汽车:与通例汽车在车用燃料或者车载动力装置方面接纳差别的技术和结构的汽车。电池PACK:电池的焦点能量源,为整个电池提供电能,是毗连上游电芯、BMS生产与下游应用的焦点环节,由电池模组、电池治理系统(BMS)、电池热治理系统、电气系统,通过壳体包络组合形成。电芯:指单体电池,由正负极、锂电池隔膜、电解液组成,是电池模组中的最小单元。...

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本文摘要:新能源汽车:与通例汽车在车用燃料或者车载动力装置方面接纳差别的技术和结构的汽车。电池PACK:电池的焦点能量源,为整个电池提供电能,是毗连上游电芯、BMS生产与下游应用的焦点环节,由电池模组、电池治理系统(BMS)、电池热治理系统、电气系统,通过壳体包络组合形成。电芯:指单体电池,由正负极、锂电池隔膜、电解液组成,是电池模组中的最小单元。

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新能源汽车:与通例汽车在车用燃料或者车载动力装置方面接纳差别的技术和结构的汽车。电池PACK:电池的焦点能量源,为整个电池提供电能,是毗连上游电芯、BMS生产与下游应用的焦点环节,由电池模组、电池治理系统(BMS)、电池热治理系统、电气系统,通过壳体包络组合形成。电芯:指单体电池,由正负极、锂电池隔膜、电解液组成,是电池模组中的最小单元。

BMS:电池治理系统(Battery Management System),准确估测动力电池PACK的SOC,保证SOC处于合理规模,并在电池充放电历程中举行动态监控,使电池PACK中各个电芯都到达平衡状态的治理系统。三元电池:指正极质料使用镍(Ni)、钴(Co)、锰(Mn)或铝(Au)的动力电池,可通过调整三元的比例调整电池性能。三元电池能量密度高,但宁静性能稍逊于碳酸锂电池,在过充和过放时容易发生宁静问题,简称NCM。

磷酸铁锂电池:使用磷酸铁锂作为正极质料的锂电池,具有事情电压适中(3.2v)、循环寿命长等优点,简称LFP。电驱动系统:是新能源汽车的焦点驱动部门,具有将蓄电池的能量转化为车轮的动能,或者将车轮的动能反馈到蓄电池中的作用。电驱动系统可分为电气系统和机械系统:电气系统由新能源汽车电机、电动控制器和功率转换器组成,而机械系统由机械传动装置和车轮组成。

电机:是新能源汽车的动力转化妆置,具有将动力电池的电能转化为机械能的作用,是新能源汽车的“心脏”。电控:新能源汽车的电机控制器,是控制电动汽车驱动电机的设备,通过吸收整车控制器、换挡机等汽车部件通报的信息,控制新能源汽车电机事情,是新能源汽车的“大脑”。整车控制器:控制整车运行的设备,通过吸收车辆行驶控制指令,控制电机输出指定的扭矩和转速,驱动车辆行驶,是电动汽车的“大脑”。热治理系统:通过对电池组加热或散热的方式,使事情情况温度处于可以使锂电池发挥最大能力的适宜规模的系统,有利于延长电池的使用寿命。

交流异步电机:又称为交流感应电机,指绕组的磁场旋转速度大于转子旋转速度的电机,转子导体因此感应电势发生转子电流和电磁转矩,凭据绕组的数量可分为三相感应电机和单相感应电机。永磁同步电机:在制造转子时加入永磁体的电机,具有较高的功率密度和转矩密度,动力输出和加速度等性能优越,是中国新能源汽车使用最多的电机类型。IGBT:绝缘栅双极型晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor),一种大功率电力电子器件,具有高频率、高电压、大电流的特点,易于开通和关断,主要用于电控逆变和其他逆变电路,起到将直流电压逆变为交流电压的作用。NEDC:新欧洲驾驶周期(New European Driving Cycle),是欧洲对汽车续航能力的测试尺度,将汽车续航循环分为4个市区循环(车速更低)和1个郊区循环,中国接纳该测试尺度。

风阻系数:是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数,用它可盘算出汽车在行驶时的空气阻力,风阻系数愈大,则空气阻力愈大。风阻系数的巨细取决于汽车的外形。

超声波雷达:使用超声波测算距离的雷达传感器装置,通过发射、吸收40kHz、48kHz或58kHz频率的毫米波,凭据时间差测算出障碍物距离,当距离过近时触发报警装置发出警报声以提醒司机。毫米波雷达:一种使用天线发射波长1-10mm、频率24-300GHz的毫米波作为放射波的雷达传感器。毫米波雷达通过处置惩罚目的反射信号获取汽车与其他物体相对距离、相对速度、角度及运动偏向等物理情况信息。

FCW:前向碰撞预警(Forward Collision Warning),实时监测车辆前方行驶情况,并在可能发生前向碰撞时发出警示危险的系统。AEB:自动紧迫制动(Autonomous Emergency Brake ),可在检测到存在碰撞风险时,自动制动或协助驾驶员制动有效避撞或减轻碰撞伤害的主动宁静技术。

BSW:盲区监视(Blind Spot Warning),也叫盲区检测(Blind Spot Detection),实时监测驾驶员视野盲区,并在其盲区内泛起其它门路使用者时发出提示或警告信息的系统。LCA:变道辅助系统(Lane Change Assist),通过雷达、摄像头等传感器,对车辆相邻两侧车道及后方举行探测获取车辆侧方及后方物体的运动信息,并联合当前车辆的状态举行判断,最终以声/光等方式提醒驾驶员,让驾驶员掌握最佳变道时机的系统。EPS:电动助力转向(Electric Power Steering),依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。DOW:开门预警(Door Open Warning),使用侧向辅助雷达传感器,当驾乘者试图打开车门时,系统将检查车后是否有汽车或自行车快速的靠近。

一旦有车辆进入监测区域,系统就会发出警告,提醒驾驶员注意,制止意外。 ACC:自适应巡航控制(Adaptive Cruise Control),实时监测车辆前方行驶情况,在设定的速度规模内自动调整行驶速度,以适应前方车辆和/或门路条件等引起的驾驶情况变化。

APA:自动泊车辅助系统(Auto Parking Assist),使用车载传感器(一般为超声波雷达或摄像头)识别有效的泊车空间,并通过控制单元控制车辆举行泊车的系统。LKA:车道保持辅助(Lane Keeping Assist),实时监测车辆与车道边线的相对位置,连续或在须要情况下控制车辆横向运动,使车辆保持在原车道内行驶的系统。LDW:车道偏离预警(Lane Departure Warning),实时监测车辆在本车道的行驶状态,并在泛起非驾驶意愿的车道偏离时发出警告信息。

RCW:后向碰撞预警(Rear Collision Warning),实时监测车辆后方情况,并在可能发生后方碰撞时发出警示危险的系统。TJA:交通拥堵辅助系统(Traffic Jam Assist),在车辆低速通过交通拥堵路段时,实时监测车辆前方及相邻车道行驶情况,经驾驶员确认后自动对车辆举行横向和纵向控制的系统。

ICA:巡航辅助系统(Integrated Cruise Assist),整合了自适应巡航ACC和车道居中保持功效的智能巡航辅助系统,可控制车辆保持在当前车道中间追随前车或保持定速行驶。惯性导航:是通过丈量加速度来解算运载体位置信息的自主导航定位方法,该方法不向外部辐射能量、不依赖于外部信息,因而具备不与外界交互而自主独立事情的能力。

惯性导航系统能实时、准确地丈量位置、加速度及转动量(角度、角速度)等信息,是唯一可输出完备六自由度数据的设备。SOC:动力电池组的荷电状态 (State of Charge),即电池剩余电量,通过SOC估算,随时预报电池还剩余几多能量,保证SOC维持在合理的规模内,防止由于过充或过放对电池带来的损伤。CTP:电池无模组化(Cell to Pack),将电芯直接集成为电池子模块的技术,该技术将电芯以列阵方式直接装入电池包壳体中,省略将电芯制作为模组的步骤,可有效淘汰横梁、纵梁、螺栓等附件,从而提升电池包的空间使用率、总容量及能量密度。OBC:车载充电器(On-board Charger),以交流电源作为输入,输出为直流,直接给动力电池充电的仪器。

DC-DC:全称DC/DC变换器(DC/DC convertor),是将某一直流电源电压转换成任意直流电压的变换器。作为电动汽车动力系统中的重要组成部门,DC/DC变换器的重要功效是为动力转向系统、空调及其他辅助设备提供所需的电力,或泛起在复合电源系统中,与超级电容串联,起到调治电源输出、稳定母线电压的作用。PDU:电源分配单元(Power Distribution Unit),是为机柜式安装的电气设备提供电力分配而设计的产物,拥有差别的功效、安装方式和差别插位组合的多种系列规格,能为差别的电源情况提供适合的机架式电源分配解决方案。

白车身:又称白皮车身(Body in White),指已经焊装好但未喷漆的车身,涵盖车门、发念头盖、行李箱等多种装配件。免责声明:以上看法仅代表作者小我私家看法,与本平台无关。文字及图片均泉源于网络,版权归属原作者及头豹研究院所有,如有侵权请于30日内联系平台删除或者商讨版权授权事宜。


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